Sẽ có một chính phủ mới lên nắm quyền và người dân hy vọng kinh tế sẽ được khôi phục và tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ hơn. Họ đã có tôi trong hơn 2 thập kỷ và tôi hình dung rằng, có nhiều người đã chán cách tôi quản lý chính phủ. Sự thay đổi luôn tạo cảm hứng lạc quan, vì vậy, sự ủng hộ của cử tri sẽ rất mạnh mẽ. Những người bỏ phiếu chống chính phủ năm 1999 vì vấn đề Tanwan đánh bài tứ sắc và đã quay trở lại và đem lại chiến thắng to lớn cho Mặt trận Quốc gia cầm quyền năm 2004.

Những người bỏ phiếu game bài đổi ra thẻ

Mọi người nói rằng chiến thắng này gắn với nhân tố Kak Nah – ông ấy có hình ảnh đẹp, được coi là Ngài trong sạch và không hiếu chiến như tôi. Đó cũng là một chiến dịch được lên kế hoạch một cách thông minh và Hun Abdun đã khôn ngoan khi không phản ứng với tư cách cá nhân trước những cuộc tấn công của phe đối lập, ngược hẳn với cách phản ứng của tôi. Người Khalaysan hy vọng chính phủ mới sẽ năng động hơn và họ tiên lượng sự phát triển mạnh mẽ của đất nước. Tôi đánh bài sảnh rồng và rất vui với sự thể hiện xuất chúng của Mặt trận Quốc gia cầm quyền bởi vì điều đó chứng tỏ quyết định chỉ định Hun Abdun của tôi là đúng đắn.
Tuy nhiên, không lâu sau tôi nhận ra rằng, ông ấy đánh bài sai khiến và không đạt được yêu cầu đặt ra đối với công việc của một Thủ tướng. Đây là điều thất vọng lớn đối với tôi bởi vì ban đầu ông ấy dường như đánh giá cao cơ sở khoa học của nhiều dự án quan trọng cần được

triển khai để duy trì sinh lực cho nền kinh tế và thúc đẩy kinh tế phát triển. Trong tuần cuối cùng của tôi ở nhiệm sở, dự án quan trọng nhất trong số những dự án đó – dự án đường sắt đôi và điện khí hóa đường sắt từ Toho Bar tới Pada Besan – đã sắp sửa được thông qua.
Trong cuộc đánh bài quẹt nhọ nồi cuối cùng với Hun Abdun, tôi giải thích tính cần thiết của Dự án và ông ấy đồng ý thúc đẩy nó khi ông ấy tiếp quản. Chúng tôi phải có đường sắt đôi để chuyên trở lượng container từ Thái Lan vào nội địa đang gia tăng nhanh chóng. Xe tải chỉ chở được một container một lần và bởi vì chúng tôi có 10 triệu container một năm, các con đường sẽ sớm bị tắc nghẽn bởi những chiếc xe bán moóc loại này. Trong khi đó, tàu hỏa có thể chở 50 container một lần mà không bị cắt ngang, nên không gây ra ách tắc giao thông. Tôi biết rằng, khi tôi rời nhiệm sở, chính phủ đã huy động đủ tiền để xây dựng đường sắt đó.